Мобильная щековая дробильная установка на гусеничном ходу Комплексное обслуживание мобильных щековых дробилок

Гусеничная мобильная щековая дробильная установка оснащена сверхмощной однорычажной щековой дробилкой, автономным источником питания CUMMINS мощностью 330 киловатт и английской гусеничной вездеходной ходовой частью Strickland DL385V. Он перерабатывает более 200 видов твердых материалов, в том числе гранит, базальт, железную руду, а также отходы строительства и сноса, с ежедневной производительностью более 3000 тонн готового заполнителя.

Ключевые проблемы: Высокие транспортные расходы на перевозки на короткие расстояния между карьерами и стационарными заводами первичного дробления; трудности с транспортировкой крупного оборудования в отдаленные районы добычи полезных ископаемых, что приводит к длительным циклам сборки на месте; недостаточная надежность оборудования из-за высоких ударных нагрузок в условиях твердых пород; и значительное давление на окружающую среду, вызванное выбросами пыли во время добычи открытым способом.

Особенности решения: Щековая дробилка с одним коленно-рычажным механизмом обеспечивает высокую степень дробления и высокую производительность, а подвижная щека и эксцентриковый вал были оптимизированы с помощью анализа методом конечных элементов, чтобы выдерживать сильные удары. Блок питания CUMMINS специально откалиброван для непрерывной работы в тяжелых условиях, обеспечивая независимую всепогодную работу без электросети. Гусеницы Strickland шириной 400 миллиметров отличаются низким давлением на грунт, вездеходной мобильностью и рулевым управлением с дистанционным управлением. Двусторонние складные крылья бункера в сочетании с механической блокировкой сужают транспортную ширину, что позволяет транспортировать его как единое целое без разборки. Устройство подачи прутка предварительно сортирует мелкий материал, чтобы уменьшить ненужную нагрузку и повысить эффективную производственную мощность; Расстояние между полосами настраивается. Защита от перегрузки автоматически разгружает машину при встрече с неразрушимыми предметами; В качестве опции доступны подвесной магнитный сепаратор и система пылеподавления нано-сухим туманом.

Материал подается в складной бункер; После того, как устройство подачи прутка предварительно отсеивает мелкие частицы, материал поступает в однорычажную щековую дробилку для мощного сжатия, разделения и дробления. Как только материал достигает необходимого размера частиц, его выгружают и транспортируют по главному ленточному конвейеру. Дополнительный магнитный сепаратор удаляет примеси железа прямо в линии, а наносухой туман подавляет пыль на загрузочных и разгрузочных отверстиях, а также в точках перегрузки при минимальном расходе воды. Вся станция управляется с помощью электронной системы управления, установленной на автомобиле, с контролем в режиме реального времени защиты от перегрузки и автоматической разгрузки. Установка автономно перемещается по рабочей площадке с помощью гусеничного перемещения с дистанционным управлением. При переезде складные крылья убираются для перевозки на бортовом прицепе.

Разработка решения включает в себя испытание твердости исходного материала, выбор щековой дробилки, расчет зазора и расчет эксплуатационных затрат. Производство оборудования включает главную щековую дробилку, устройство подачи прутка, складной бункер, комплект двигателя CUMMINS, гусеницы Strickland, защиту от перегрузки, магнитный сепаратор, систему нано-сухого тумана, а также интеграцию электрических систем управления собственной разработки и производства с импортными компонентами. Монтаж и ввод в эксплуатацию на месте гарантируют начало производства в течение 24 часов с момента прибытия оборудования. Управление эксплуатацией и техническим обслуживанием обеспечивает удаленную диагностику, обучение, управление сроком службы щек и регулярные проверки.

Проект первичного дробления твердых пород на Измирском карьере, Турция

Горнодобывающая компания в провинции Измир (Турция) развернула эту станцию ​​на гранитном карьере для питания вторичной конусной дробилки. Первоначальный карьер находился в восьми километрах от стационарной дробильной станции по извилистой горной дороге. Мобильная станция подъезжает непосредственно к платформе карьера для работы; после первичного дробления материал транспортируется по ленте к подножию горы, что снижает затраты на транспортировку руды более чем на 70 процентов. Гусеничный двигатель Strickland легко передвигается по складу щебня, а двигатель CUMMINS проработал непрерывно более 5000 часов без капитального ремонта.

Отзывы клиентов: "Размещение щековой дробилки непосредственно на забое карьера было самым разумным решением, которое мы приняли. Оно позволило сократить необходимость перевозки грузовиками восьми километров на одну загрузку. Двигатель CUMMINS работает безупречно уже более 5000 часов. Наши затраты на дробление на метрическую тонну значительно снизились".

Насколько предварительная сортировка на прутковых ситах увеличивает производственную мощность?

Мелкий материал и почва отделяются перед подачей в дробилку. В условиях высокого содержания глины и мелкозернистого материала эффективная производственная мощность увеличивается более чем на 20 процентов, а износ щековой пластины соответственно снижается. Услуги первичного дробления на месте для мобильных щековых дробилок на гусеничном ходу.

Какова транспортная ширина в сложенном виде?

При убранных двусторонних складных крыльях транспортная ширина машины составляет менее трех метров, что соответствует правилам дорожного движения большинства стран. Для перевозки на бортовом прицепе не требуется разборка, а переезд можно осуществить за полдня.

Каковы требования к расходу топлива и техническому обслуживанию двигателя CUMMINS?

Расход топлива при полной нагрузке для системы Common Rail высокого давления составляет примерно 200 граммов на киловатт-час. Плановое техническое обслуживание выполняется каждые 500 часов, а тщательное обслуживание — каждые 2000 часов при поддержке глобальной сервисной сети CUMMINS. Поставка «под ключ» мобильных дробильных станций на гусеничном ходу для первичного дробления на строительных площадках.

В чем разница между нано-сухим туманом и обычным распылением?

Система распыляет сверхтонкий водяной туман с каплями размером менее 10 микрометров, который сталкивается с частицами пыли, вызывая их агломерацию и оседание. Расход воды составляет лишь одну десятую от расхода обычного распыления, а материал остается сухим, что гарантирует, что он не повлияет на последующую обработку. Индивидуальные решения для дробления строительных отходов и горнодобывающей промышленности на месте с использованием гусеничных щековых дробилок.

Немедленно свяжитесь с Zhongyu Dingli, чтобы получить план выбора и ценовое предложение. для гусеничной мобильной щековой дробильной установки.