Проект «под ключ» по переработке известняка Мощная ударная дробилка с двухступенчатым грохочением для многосортных заполнителей премиум-класса

Этот проект представляет собой базу по производству высококачественного известнякового песка и гравия с годовой производительностью, превышающей 10 миллионов метрических тонн. Имея проектную мощность 1200 метрических тонн в час (ТВЧ) и занимая площадь более 200 му, он специально предназначен для поставок высококлассных инфраструктурных проектов, таких как высокоскоростные железные дороги, строительство мостов и городское развитие. Основные проблемы: проекты высокоскоростных железных дорог и мостов предъявляют чрезвычайно строгие требования к точности градации заполнителя и форме частиц, а традиционные процессы дробления с трудом достигают точной градации по множеству спецификаций; Крупномасштабные производственные линии требуют непрерывной и стабильной производительности, а требования к надежности оборудования намного превышают требования к обычным линиям по производству строительных материалов; управлять переключением между несколькими спецификациями готовой продукции сложно, а традиционное планирование вручную неэффективно. Основные особенности решения: Двухэтапный процесс дробления и двухэтапного сортирования обеспечивает точную градацию по шести спецификациям, охватывая весь диапазон от промышленного песка размером 0–4 мм до крупного заполнителя 20–28 мм; Основное оборудование — тяжелая молотковая ударная дробилка DLPCZ1820 для эффективного одноэтапного дробления и формовочная молотковая дробилка DLPC1622 для оптимизации формы частиц — работает в сочетании с четырьмя тонкомасляными вибрационными ситами DLYKZ3680 для скоординированной сортировки, обеспечивая соответствие формы и градации частиц строгим стандартам для агрегатов высокоскоростных железнодорожных мостов; Вся линия занимает площадь более 200 му и имеет модульную компоновку и интеллектуальное управление, обеспечивающее непрерывную и стабильную производительность 1200 тонн в час.

Необработанный известняк равномерно подается через вибрационный питатель DLZGC в тяжелую молотковую ударную дробилку DLPCZ1820 для первичного дробления, а щебень подается непосредственно в передаточный силос. Материал из передаточного бункера порциями подается в формовочную молотковую дробилку DLPC1622 для вторичного дробления и оптимизации формы частиц. После дробления материал транспортируется по ленте на четыре тонкомасляных вибросита DLYKZ3680 для двухступенчатого просеивания. На первом этапе просеивания производится искусственный песок размером 0–4 мм и мелкий заполнитель размером 5–10 мм, а на втором этапе точно разделяются четыре спецификации крупного заполнителя: 10–15 мм, 10–20 мм, 15–20 мм и 20–28 мм, в результате чего в общей сложности получается шесть различных сортов продукта. Материал, размер частиц которого превышает заданный, возвращается в формовочную молотковую дробилку по замкнутому циклу для повторного дробления, гарантируя, что размер частиц готового продукта точно соответствует спецификациям. Вся линия оснащена ленточным конвейером и промежуточными буферными силосами; Готовая продукция каждой спецификации хранится отдельно и по мере необходимости отправляется на станции высокоскоростных железнодорожных балок и заводы по производству компонентов мостов.

Технологическое проектирование: На основе технических характеристик агрегатов, используемых в строительстве высокоскоростных железных дорог и мостов, мы предоставили технологический проект двухстадийного дробления и двухстадийного сортирования для достижения точной градации, отчеты о выборе оборудования и расчетах, генеральный план производственной площадки площадью 200 му, структурные проекты перегрузочных силосов и хранилищ готовой продукции, а также полный комплект чертежей фундаментов гражданского строительства и систем электрооборудования и автоматизации. Производство оборудования: Заводское производство полного комплекта оборудования, включая вибрационные питатели DLZGC, тяжелые молотковые ударные дробилки DLPCZ1820, формовочные молотковые дробилки DLPC1622, четыре тонкомасляных вибрационных грохота DLYKZ3680, системы ленточных конвейеров, системы сбора пыли и интеллектуальные электрические системы управления, все сертифицированы по стандартам CE и ISO 9001. Монтаж и ввод в эксплуатацию: на объекте была размещена группа технических инженеров, которая наблюдала за установкой всего оборудования, сваркой стальных конструкций, электропроводкой и вводом в эксплуатацию системы РСУ, а также выполняла испытания отдельных агрегатов без нагрузки, комплексное пробное производство с исходным материалом и приемочные проверки качества по шести спецификациям готовой продукции. Управление эксплуатацией и техническим обслуживанием: Обучение операторов эксплуатации и техническому обслуживанию оборудования; процедуры быстрой замены сетки вибросита; поставка запасных частей; ежегодная проверка и техническое обслуживание оборудования; и поддержка удаленной диагностики неисправностей.

Проект расположен на базе производства агрегатов вдоль высокоскоростной железной дороги Джакарта-Бандунг в Индонезии. Занимая площадь более 200 му, он обслуживает балочную станцию ​​высокоскоростной железной дороги Джакарта-Бандунг, завод по производству компонентов мостов, а также поддерживает проекты муниципальной инфраструктуры на маршруте. Производственная линия оснащена одной тяжелой молотковой ударной дробилкой DLPCZ1820, одной формовочной молотковой дробилкой DLPC1622, четырьмя вибрационными ситами для тонкого масла DLYKZ3680, а также комплексной системой подачи и транспортировки. При проектной производительности 1200 метрических тонн в час (ТВЧ) готовая продукция включает шесть спецификаций: от промышленного песка 0–4 мм до крупного заполнителя 20–28 мм. Строительство началось в 2021 году, и на реализацию проекта ушло 150 дней от фундамента до опытного производства с использованием реальных материалов. Независимые испытания подтвердили, что готовые заполнители соответствуют всем техническим стандартам для заполнителей для высокоскоростных железных дорог, характеризуются округлой формой частиц и непрерывной градацией. На данный момент завод стабильно поставил более миллиона кубометров материала. Отзывы клиентов: "Двухэтапный процесс дробления и сортировки позволяет получить точно сортированные заполнители, которые соответствуют нашим спецификациям для высокоскоростных железных дорог. Имея шесть размеров продукции, поставляемых с одной линии, мы можем одновременно обслуживать несколько строительных площадок. Доставлено более одного миллиона кубических метров - никаких претензий к качеству".

Вопрос: Чем агрегаты для высокоскоростных железных дорог отличаются от обычных строительных агрегатов?

А: Агрегаты для высокоскоростного железнодорожного транспорта должны иметь содержание игольчатых и чешуйчатых частиц не более 8 %, содержание глины не более 1 % и отвечать более строгим требованиям по таким показателям, как степень дробления и щелочная реакционная способность. Системы производства песка для городского строительства и строительных материалов Соответствие требованиям может быть достигнуто только за счет двухэтапного процесса дробления и точного просеивания для достижения необходимой градации; мы можем предоставить полный набор протоколов испытаний.

Вопрос: Как осуществляется управление шестью спецификациями готовой продукции при скоординированном производстве?

Ответ: Четыре вибросита с ячейками разного размера позволяют производить продукцию различных спецификаций за один проход. Проекты «под ключ» для агрегатов в строительстве высокоскоростных железных дорог Центральная система управления DCS контролирует производительность и уровень материала каждой спецификации в режиме реального времени, а интеллектуальный распределительный клапан ленты регулирует соотношения производительности каждой спецификации по мере необходимости.

Вопрос: Сколько сотрудников требуется для ежедневной работы производственной линии производительностью 1200 тонн в час?

О: 2–3 человека в центральной диспетчерской, 4–5 для проверки и технического обслуживания на месте и 3–4 для погрузки, транспортировки и вспомогательных функций — всего примерно 10–12 человек могут обеспечить круглосуточное непрерывное производство.

Вопрос: Включает ли производственная линия площадью 200 му склад готовой продукции?

Ответ: Да, генеральный план включает в себя склад сырья, дробильно-сортировочный цех, передаточные бункеры, отдельные склады для шести спецификаций продукции, а также зону погрузки и отгрузки. Линии по производству песка и гравия для крупномасштабных инфраструктурных проектов. Компоновку можно оптимизировать для уменьшения занимаемой площади в зависимости от фактического рельефа местности.

Получите решение для майнинга